Ciudad de México — La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) volvió a suspender los estímulos fiscales aplicables al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) para las gasolinas y el diésel, según lo publicado este viernes 30 de mayo en el Diario Oficial de la Federación. La medida estará vigente del 31 de mayo al 6 de junio, afectando directamente el bolsillo de los conductores.
Con esta decisión, la gasolina Magna acumula ya siete semanas consecutivas sin recibir ningún tipo de apoyo fiscal. La última vez que se le aplicó un estímulo fue a inicios de abril, cuando obtuvo una reducción del 11.06 por ciento. Ahora, los consumidores deberán pagar el IEPS completo, equivalente a 6.45 pesos por litro.
La situación es aún más prolongada para la gasolina Premium, que no ha recibido estímulo alguno desde octubre de 2023. Durante la próxima semana, el IEPS para este combustible se mantiene en 5.45 pesos por litro.
El diésel también permanece sin estímulo fiscal por séptima semana seguida. En su última aplicación, apenas recibió un 0.28 por ciento de apoyo. A partir de este viernes, el pago del IEPS para este carburante será de 7.09 pesos por litro.
¿Qué pasa con los precios y el “tope” acordado?
Los estímulos fiscales son mecanismos utilizados por el gobierno para mitigar alzas excesivas en los precios de los combustibles, conocidos popularmente como “gasolinazos”. Aunque la actual administración ha fijado un precio máximo de 24 pesos por litro para la gasolina regular (Magna), Hacienda ha dejado de aplicar estímulos fiscales en semanas recientes.
A pesar de ello, el acuerdo de precios sigue vigente con la participación de actores del sector público y privado. Como parte del compromiso, la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) mantiene operativos bajo el lema “No cargues aquí”, con el objetivo de señalar a las estaciones de servicio que no respeten el precio establecido.
La ausencia de estímulos fiscales podría generar presión sobre los precios al consumidor, a pesar del esfuerzo por mantener un control indirecto sobre los costos finales de los combustibles.