Zhejiang, China.— Lo que se pensó como un avance en seguridad vial, se ha convertido en una fuente de molestia para miles de conductores en Asia. Usuarios de vehículos de alta gama, como el Xiaomi SU7 Max, reportan fallas en el sistema de detección de fatiga integrado en los ADAS (Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción), que activan alertas constantes debido a una lectura errónea de los rasgos faciales.
Desde el 7 de julio de 2024, estos sistemas son obligatorios en todos los autos nuevos en la Unión Europea, y China ha adoptado la misma normativa para elevar los estándares de seguridad en carretera. Sin embargo, la tecnología parece no haber considerado adecuadamente la diversidad facial de los usuarios. El caso del señor Li, originario de Zhejiang, se ha vuelto viral: su vehículo emite advertencias como “Por favor, concéntrese en la conducción” incluso cuando está perfectamente atento. Al abrir los ojos de forma exagerada, las alertas se detienen.
El sistema, que combina cámaras internas, sensores de volante y algoritmos de inteligencia artificial para detectar signos de cansancio, interpreta erróneamente la expresión natural de personas con ojos rasgados como una señal de somnolencia. Marcas como XPENG y Lynk & Co también han recibido quejas similares.
Aunque algunas compañías permiten desactivar el sistema, esto reduce los niveles de seguridad al volante. La polémica ha desatado un debate en redes sociales chinas sobre la falta de inclusión y diversidad en el desarrollo de tecnologías basadas en inteligencia artificial, que siguen dependiendo de bases de datos poco representativas de la realidad global.
De no corregirse, este sesgo podría convertirse en un obstáculo técnico y reputacional para la industria automotriz en uno de los mercados más grandes del mundo