El exdirector del Instituto Mexicano del Petróleo estimó pérdidas para Hacienda por 100 mil millones de pesos en 2025 por concepto de IEPS e IVA.
Ciudad de México.— El huachicol fiscal habría alcanzado un volumen de aproximadamente 150 mil barriles diarios de gasolina y diésel durante 2025, de acuerdo con un análisis presentado por el gobierno mexicano, cifra superior a las estimaciones del exsubsecretario de Energía y exdirector general del Instituto Mexicano del Petróleo (IMP), Francisco Barnés de Castro.
Durante una entrevista con Aristegui en Vivo, el especialista afirmó que los resultados oficiales coinciden, en términos generales, con sus propios cálculos, aunque reconoció que el volumen identificado por las autoridades superó sus previsiones, que oscilaban entre 110 mil y 120 mil barriles diarios.
Barnés de Castro dijo estar “muy gratamente sorprendido” por la precisión del diagnóstico gubernamental y las acciones emprendidas para combatir el contrabando de combustibles y el robo de hidrocarburos a través de los ductos de Petróleos Mexicanos (Pemex).
Explicó que sus estimaciones iniciales se concentraron en el combustible procedente de Estados Unidos, debido a que contaba con información suficiente para identificar esos movimientos comerciales. Sin embargo, señaló que existen indicios de que también ingresaron productos desde otros países, entre ellos Canadá.
Detectan combustible declarado como aditivo para aceite
El exfuncionario explicó que incorporó a su análisis información de una agencia estadounidense que le permitió identificar un flujo adicional de productos enviados a México y registrados comercialmente como aditivos para aceite, en lugar de gasolina o diésel.
Según detalló, las exportaciones de estos productos hacia México mantuvieron un comportamiento relativamente estable durante años, pero comenzaron a incrementarse considerablemente a partir de 2017 y 2018.
Barnés de Castro consideró que esta clasificación podría utilizarse para introducir combustibles al país bajo una denominación distinta, lo que dificultaría su identificación en los registros oficiales de comercio exterior.
“Quiere decir que aprendieron a comprar, a coludirse ya con los vendedores de la gasolina y diésel, con algunos de ellos que ya se los etiquetan como aceite, como aditivo para aceite y no como gasolina y diésel”, sostuvo.
El especialista agregó que el aumento de estas operaciones también pone de manifiesto la posible participación de redes de corrupción que facilitarían la clasificación irregular de los productos.
Destaca acciones del gobierno contra el huachicol
Barnés de Castro identificó tres aspectos relevantes de la estrategia de la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum para combatir el robo y el contrabando de combustibles.
El primero es la reducción que, de acuerdo con sus análisis, se habría registrado en los niveles de contrabando desde principios de 2025, así como la disminución del robo de hidrocarburos mediante ductos, aunque advirtió sobre un repunte en la sustracción de diésel durante agosto de 2026.
El segundo aspecto es el esfuerzo de las autoridades para identificar y cuantificar la magnitud económica del fenómeno.
Como tercer elemento, destacó la decisión de hacer públicos los resultados del análisis y relacionarlos con las acciones emprendidas para frenar estas prácticas.
El especialista consideró que la reducción del atractivo económico del contrabando fiscal también está relacionada con el comportamiento del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS).
“Desaparece el huachicol fiscal porque con el IEPS negativo ya no es atractivo meter el contrabando. Ya no ganamos nada, al revés. Pero sí ha habido un impacto importante en las acciones”, afirmó.
Asimismo, contrastó las medidas actuales con la administración del expresidente Andrés Manuel López Obrador, periodo sobre el que aseguró que no se realizaron acciones suficientes en esta materia.
Advierten posible relación entre redes criminales
Al revisar la evolución histórica del robo de combustibles, Barnés de Castro señaló que, después de una disminución durante los primeros años del gobierno de López Obrador, el delito volvió a incrementarse hasta alcanzar otro pico en 2025.
También observó que el repunte del robo de diésel mediante ductos durante agosto de 2026 podría estar relacionado con la reducción del contrabando fiscal.
De acuerdo con su análisis, las mismas organizaciones podrían recurrir a distintas modalidades para mantener sus operaciones cuando una de las vías de suministro se vuelve menos rentable o enfrenta mayores controles.
“Y parece que hay una coincidencia grande entre las mafias que operan el huachicol fiscal y las que operan el robo de ductos”, señaló.
El especialista explicó que las estimaciones mensuales tienen un margen de error mayor que las anuales debido a las variaciones en los inventarios y los tiempos de traslado de los cargamentos. No obstante, sostuvo que la tendencia general permite identificar cambios importantes en los flujos de combustibles.
Detectan diferencias en las cuentas del petróleo crudo
Además del contrabando de gasolina y diésel, Barnés de Castro presentó un análisis sobre las diferencias entre el petróleo crudo producido por Pemex y los volúmenes reportados como exportados o enviados al Sistema Nacional de Refinación.
De acuerdo con sus cálculos, entre enero y agosto de 2026 se registró un diferencial de aproximadamente 120 mil barriles diarios que no estaría identificado en las cuentas nacionales.
El especialista explicó que una parte de estas diferencias puede atribuirse a variaciones de inventarios, pero consideró que los volúmenes más elevados difícilmente pueden explicarse únicamente por la capacidad de almacenamiento disponible.
“Cuando tienes estos picos tan grandes de 300 mil barriles diarios o 150 mil barriles diarios durante un mes, no hay forma de acumularlos”, afirmó.
Añadió que las discrepancias podrían responder a errores en los registros o al robo de hidrocarburos, por lo que consideró necesario revisar las cifras de producción, exportación y procesamiento.
También relacionó estas diferencias con investigaciones en Estados Unidos sobre el contrabando de crudo hacia ese país y con la intervención en México de instalaciones clandestinas que procesaban petróleo y otros productos para obtener combustibles y asfalto.
Huachicol habría costado 100 mil millones de pesos a Hacienda
En materia económica, el especialista estimó que las pérdidas para la Hacienda pública derivadas del huachicol fiscal durante 2025 ascendieron a 100 mil millones de pesos.
De ese monto, 48 mil millones de pesos corresponderían al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), mientras que los 52 mil millones restantes estarían relacionados con el Impuesto al Valor Agregado (IVA).
Para el periodo transcurrido de 2026, calculó pérdidas adicionales de 20 mil millones de pesos por IEPS y 37 mil millones por IVA.
A estas cantidades agregó el impacto económico asociado al petróleo crudo que, según sus estimaciones, no aparece identificado en los registros de 2026, cuyo valor calculó en alrededor de 36 mil millones de pesos.
Barnés de Castro precisó que las pérdidas estimadas para Pemex no son equivalentes a las afectaciones fiscales para el gobierno, aunque ambos conceptos están relacionados.
Explicó que los informes financieros de la petrolera incluyen estimaciones sobre el valor de los combustibles perdidos, pero no contemplan necesariamente el valor del gas LP ni el del crudo que presenta diferencias en las cuentas.
Finalmente, advirtió que los recursos que dejan de ingresar a las arcas públicas podrían representar una inversión significativa para atender necesidades sociales, particularmente en sectores como educación y salud.