Ciudad de México.— La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo anunció la adquisición formal del Tren Suburbano por parte del Gobierno de México, con lo que este sistema de transporte pasa a integrarse plenamente al patrimonio público mediante el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).
Con esta operación, el servicio que conecta la capital del país con municipios del Estado de México deja de estar bajo control de entidades privadas y será administrado como una Empresa de Participación Estatal Mayoritaria. Bajo esta nueva etapa, el sistema será rebautizado como Tren “Felipe Ángeles”, consolidándose como pieza clave de la conectividad ferroviaria en la zona metropolitana.
Durante su conferencia matutina, la mandataria explicó que la transición es resultado de un proceso de negociación con las empresas que anteriormente poseían la concesión, entre ellas Ferrocarriles Suburbanos.
Sheinbaum subrayó que esta decisión forma parte de la política de recuperación de los trenes de pasajeros impulsada desde el sexenio anterior, orientada a garantizar un servicio público con enfoque social. En ese sentido, destacó que la red ferroviaria nacional continuará expandiéndose con rutas estratégicas hacia Pachuca, Querétaro, Saltillo y Nuevo Laredo.
Por su parte, el director general de Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, Jorge Mendoza Sánchez, detalló que la adquisición implicó una inversión de 5 mil 999 millones de pesos, con lo que el Estado mexicano adquiere el control total de la participación accionaria.
El funcionario aseguró que, bajo la gestión del Fonadin, se priorizará la eficiencia del gasto público, así como la seguridad de los usuarios y la calidad del servicio.
En materia de expansión, se confirmó que el próximo 26 de abril será inaugurado el tramo Lechería–AIFA, el cual conectará de manera directa con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. Esta obra forma parte de un plan integral para mejorar la movilidad entre la Ciudad de México y la terminal aérea.
Las autoridades precisaron que la toma de control gubernamental no implicará aumentos en las tarifas actuales. Además, el nuevo ramal hacia el AIFA contará con precios promocionales durante su primer mes de operación para incentivar su uso.
Asimismo, se avanza en la modernización tecnológica del sistema para permitir el acceso mediante la Tarjeta de Movilidad Integrada, facilitando la conexión con otros medios de transporte de la capital.
Antecedentes del proyecto
El Tren Suburbano inició su desarrollo en 2005, cuando el gobierno federal lanzó la licitación para la construcción y operación del servicio en la ruta Cuautitlán–Buenavista. El contrato fue adjudicado a Ferrocarriles Suburbanos, con participación técnica de la firma española Ineco y el consorcio liderado por Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles.
El servicio comenzó operaciones en mayo de 2008 bajo un esquema de concesión a 30 años. Posteriormente, en 2011, el Fonadin adquirió el 49% de las acciones de la concesionaria, marcando el inicio de la participación pública mayoritaria en el proyecto.
Con la compra total concretada en 2026, el Gobierno de México consolida el control del sistema ferroviario, en línea con su estrategia de fortalecer el transporte público y ampliar la red de trenes de pasajeros en el país.